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招致（zhì）中國汽車工業完成了彎（wān）道超車，epp保溫箱材料在（zài）新（xīn）能源汽車範疇（chóu）的開展明顯（xiǎn）快於其他國度（dù），也為中國（guó）經濟開展提供了必不可少的動力。
以（yǐ）為，中國汽車工業（yè）的開（kāi）展（zhǎn），epp保溫箱材料在帶動中國經濟範圍開展的同時，很大水平上驅動了中國（guó）新資料產業在汽車工業中的應用力度和速度，為中國新資料產業（yè）的開展提供了開展空間。
汽車防（fáng）撞緩衝區資料調查，隨著汽車工業的開展，汽車的平安理念不時開展，汽車前後保險杠，曾經不再是起到保險作用（yòng）的部件，目前汽車設計公司將前後保（bǎo）險杠設計為美觀、流線、散熱等作用，與前（qián）期大家（jiā）分歧以為的“保險”作用的前後保險杠呈現了大相徑庭。
早期的汽車是堅硬（yìng）化，epp保溫箱材料經過堅硬的外殼來維護猛烈撞擊下（xià）的乘客平安，但（dàn）是隨著汽車速度的不時提（tí）升，這一設計思緒被證明是無效的。另外，在發作正麵（miàn）碰撞時，汽車保（bǎo）險杠過於（yú）堅硬，反而（ér）對行人的傷害更大。
所以，在經過的不時設計和修正下，將前後保險杠設計為（wéi）吸能（néng）作用，用於緩衝碰（pèng）撞帶來的能量衝擊。經過對（duì）汽車的構造剖析，我們（men）將保險杠位置分為四（sì）大主（zhǔ）要組（zǔ）件，分別是塑料保險杠（gàng）殼體、吸能緩衝資料、鋁合金（鐵）保險杠增（zēng）強橫梁和銜接板與易潰縮縱梁。
其中保險杠殼體和吸能緩衝資料主要應用非金屬資料製成，epp保溫箱材（cái）料主（zhǔ）要是TPO和EPP資料，而其他部（bù）件多為金屬資料加工而成，不屬於本次研討的主要內容。
